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天然气价格猛涨,为何玉柴燃气机在山西依然抢手?

11月14日,在玉柴介休恒圣服务站,玉柴股份向六大合作客户集体交付了22辆重卡牵引车,其中20辆为天然气车,品牌涵盖东风商用车、东风柳汽和大运重卡。

在交付仪式上,玉柴股份销售公司山西办事处市场经理蒋建东向方得网表示,在山西市场,玉柴近两年增长势头迅猛,尤其是今年。

11月14日,玉柴股份在玉柴介休恒圣服务站,向六大合作客户集体交付了22辆重卡牵引车,其中20辆为天然气车,品牌涵盖东风商用车、东风柳汽和大运重卡。

在交付仪式上,玉柴股份销售公司山西办事处市场经理蒋建东向方得网表示,在山西市场,玉柴近两年增长势头迅猛,尤其是今年。

广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟在交车仪式上致辞

为客户交付金钥匙

蒋建东提到,在山西市场,玉柴近两年增长势头迅猛,尤其是今年。目前,玉柴卡车发动机在山西的保有量在25000辆左右,1~10月卡车配套销售4143辆,同比增长165.58%;其中,天然气卡车销售1689辆,同比增235%;从产品表现看,YC6K、YC6MK柴油、天然气发动机高起点、高可靠、高回报优势得到越来越多用户认可,需求量呈现逐渐上升趋势。

东风天然气重卡

按照过去的经验,天然气卡车卖得好,一定是得益于气价偏低,而这一次,情况恰恰相反。近期,北方多省市的天然气价格出现了大幅的上涨,山西当地的天然气价格已经突破了5元/公斤,天然气卡车的运营成本优势消失殆尽。

玉柴燃气机为何能在气价高时,仍保持良好的发展势头?请随方得网一探究竟。

01

政策引导,天然气车深入人心

蒋建东介绍,在山西,玉柴的主要客户大多从事省内或者向河北、陕西、天津等地的煤炭运输。

在华北,特别是京津冀地区,空气污染早已成为生态环境不能承受之重。针对柴油重卡的限制政策陆续出台,规定也越来越严格。比如,天津港从今年8月开始,已不再接收柴油货车运输集港煤炭。这就意味着,运煤客户除了更换天然气车之外,已别无选择。

乘龙汽车天然气重卡

此外,近两年山西省大力发展天然气车,在加气站等基础设施建设上成果显著。尤其是在晋中地区,像祁县、太谷、平遥这一带,由于加气站建设比较完善,天然气车起步早,所以销量已能占据当地重卡销量的80%。

良好的市场基础,也让天然气车深入人心,不少用户认为买燃油车不挣钱,买天然气车才能挣钱,即便气价涨了,也对天然气车不改初心。

02

优良品质,助力玉柴燃气机脱颖而出

所谓“打铁还需自身硬”,如果说,山西省种种得天独厚的条件,为天然气卡车销售提供了一片沃土。那么,玉柴燃气机能够在与同类产品的竞争中脱颖而出,还是得益于其优良的品质。

就本次交付的20辆天然气重卡来说,搭配的是玉柴YC6KN、YC6MKN系列发动机,功率分别为420、375马力,是玉柴近年来主推的天然气产品。

大运天然气重卡

YC6MKN是一款整体式缸盖天然气系列发动机,排量为10.3L,。该发动机定位6×2/6×4标载牵引车、8×4载货车、6×4/8×4自卸车/混凝土搅拌车/专用车,具备低速扭矩大,最大扭矩范围宽,起步提速快,爬坡、超车有力,动力强等特点。其采用四气门技术,以及玉柴专利燃烧技术,燃烧更充分、更经济,节气能力强。

YC6KN是一款顶置凸轮轴顶置发动机,排量为13升,同样可以从国五提升至国六,适配6×4/6×2牵引车、8×4载货车,采用喷嘴/CFV阀计量方式,实现稀薄燃烧,热效率高,保证燃气消耗率低,排温低。

来自交口康城的杨明星是本次6位购车客户中的一员。他向方得网表示,自己已先后购买装配玉柴发动机各类车型150台,仅2017年自购与介绍购买装配玉柴机器各类车型46台。之所以一直选择玉柴品牌,就是中意其良好的品质以及高起点、高可靠、高回报的特点。“我们经常跑的线路山路多,发动机容易过热出故障,相比起来,玉柴发动机皮实耐用;而且6KN采用了顶置凸轮轴技术,还有整体式缸盖技术;与以往的一缸一盖产品相比,YC6KN、YC6MKN起点更高,故障率更低,出勤率更高,回报更高,更值得信赖。”

结束语

天然气价格的上调,势必会给天然气卡车市场带来一定的负面影响。但是燃气车市场在政策引导下,依然前景广阔。苦练内功,紧盯天然气卡车市场的玉柴,也势必会同清洁能源一道,迎来灿烂的明天。

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